В 2009 году ты приземлил самый протяженный бэкфлип. Расскажи, как тебе пришла в голову такая идея? Долго ли ты готовился, или это было спонтанное решение, чтобы привлечь спонсоров?
Мне всегда нравилось делать сальто, и я заметил, что чем больше расстояние, тем лучше получается контролировать прыжок. У меня была возможность попробовать выполнить этот элемент на одном из мероприятий в Канаде, и это было очень спонтанным решением, которое пришло мне в голову как раз через две недели после зимних X-Games. Я сделал это для себя, чтобы узнать свои возможности, и это было не для того, чтобы привлечь спонсоров – у меня уже и так была неплохая поддержка.
У тебя есть какая-то специальная программа подготовки или, как говорится, «сел и поехал»?
Я очень сосредоточен на физической подготовке и хожу в зал шесть раз в неделю, когда дома. Кроме того, когда позволяет погода, выбираюсь на трассу для мотокросса, где гоняю на своем кроссовом мотоцикле и пробую прыгать с рампы.
Тренировался ли ты когда-нибудь с Трэвисом Пастрана или ещё с кем-то из легенд фристайла?
Нет, я никогда не тренировался с Трэвисом, но выступал и соревновался с другими важнейшими людьми из мира FMX на различных мероприятиях в разных странах. Я очень благодарен судьбе, что у меня была возможность тренироваться с легендой и близким другом – Калебом Муром. Мы тренировались каждый сезон до зимнего этапа X-Games, после того, как помогал ему и его брату Колтену в выступлениях на снегоходах в 2009 году.
Твой самый любимый трюк? (самый получающийся/не получающийся)
Знаете, от любви до ненависти тут один шаг! Я в жизни совершил множество бэкфлипов, но комбинация сальто с трюком Kiss of death – действительно безумная вариация! У меня никогда не было проблем с другими трюками, но здесь волнение неизбежно. Обычно, когда ты начинаешь сальто, то просто выпрыгиваешь и смотришь вниз на приземление, затем вслепую переходишь к следующему этапу – нужно вернуться назад и поймать вращение. Здесь же совершенно другая история, и она требует огромных усилий, чтобы вернуться на мотоцикл, при этом удерживая его четко в центре. Нужно в определенное время потянуть мотоцикл на себя, чтобы поймать необходимое вращение. Иными словами, это самый безумный трюк, который мне приходилось выполнять.
Помимо тебя сегодня на снегоходах выступают еще и другие спортсмены. Конкурентная борьба присутствует или вы вместе делаете общее дело?
В основном, это конкуренция. Есть только несколько парней, с которыми я очень близок. Индустрия весьма разрозненная, и не многие спортсмены работают вместе. Есть много групп райдеров, которые работают вместе как команда. Быть одиночкой в этой дисциплине непросто, но вот уже много лет мне это удается.
Ты был в России – что больше всего понравилось/не понравилось в стране, и хотел бы ты вернуться сюда еще раз?
У меня было много проблем как с получением моего багажа, так и с его отправкой домой, что стоило мне немалых денег… Но в остальном очень понравилось в России: я увидел много городов и очень хотел бы вернуться туда! Зрителей всегда было много, а их поддержка – просто потрясающей, как и гостеприимство! В России очень комфортно – насколько это вообще может быть вдали от дома.
Как долго планируешь радовать зрителей своими выступлениями? Ну и, вообще, какие планы на будущее?
Я планирую выступать так долго, насколько позволит мне мое физическое состояние. Это дело всей моей жизни, и даже когда я закончу с выступлениями, хочу остаться в этой среде и помогать начинающим спортсменам, участвовать в организации мероприятий и сделать все возможное для развития этого спорта.
Несколько слов пожеланий нашим читателям.
Я искренне надеюсь на то, что мои выступления понравились всем, кто их видел. Обещаю показать еще больше крутых и новых трюков, если у меня получится вернуться в Россию в 2015 году!
