Совсем недавно появился обновленный снегоход Stels S800 «Росомаха», который стал по сути абсолютно новой машиной. Вслед за этой новинкой подоспела еще одна - Stels Viking 600.
Конструкция очередного снежика под маркой «Стелс» будет более привычной. Модель оснастят двухтактным двухцилиндровым двигателем с классическим утилитарным рабочим объемом 565см³ и воздушным охлаждением. За наполнение цилиндров топливо-воздушной смесью будут отвечать два карбюратора Mikuni VM34. Кроме того, Викинг получит автоматическую раздельную систему смазки. Двухкарбюраторная схема на двухтактном моторе обусловливает более высокий расход топлива, однако обеспечивает гораздо более резвую динамику разгона и повышенные тяговые характеристики.
Подвеска и ходовая часть достанутся Викингу от 800-кубового собрата. Есть и отличие – на 600-ку можно будет установить гусеницы и на 500, и на 600мм шириной. Для того чтобы подчеркнуть индивидуальность Stels Viking 600, модели выделили корпус с новым дизайном и обновленную светотехнику.
Облегчение двигателя снизит массу снегохода и обеспечит более равномерную и сбалансированную развесовку. Именно этого и не хватало «Росомахе».
Подводя итоги, можно сказать, что Stels Viking 600 в модельной линейке снегоходов Стелс займет позицию каноничной прогулочно-утилитарной машины. Он легкий, умеренно мощный, с надежным и одновременно простым двухтактным двигателем.
В серийное производство снегоход отправится в скором времени время. Цена на аппарат пока не оглашается, но производитель обещает, что она будет существенно ниже, чем на флагман компании — S800 «Росомаха».
Остается лишь один вопрос: неужели в мире утилитарных снегоходов закончились оригинальные неиспользованные имена? Или снегоход из Жуковки специально окрестили «Викингом», способным потеснить Рыбинский «Варяг» и Yamaha Viking?
Основные технические характеристики Stels Viking 600:
С двумя управляющими передними лыжами. Гусеничный движетель рельсового типа с передними ведущими звёздами, поддерживающими и опорными роликами. Гусеница резинотканевая 3937/500/22мм
Передняя подвеска
независимая, телескопическая, пружинная с гидравлическими амортизаторами, ход 150 мм
Задняя подвеска
маятниковая, пружинная с гидравлическим амортизатором, ход 320 мм
