Обзор и тест-драйв тайваньского квадроцикла side-by-side Access Motors Quadraider 700

В условиях кризиса все взгляды любителей квадроциклов устремились на бюджетные модели. В основном это CFMOTO, Stels, Adly, Baltmotors. Однако тайваньская компания Access Motors тоже не стоит на месте и в прошлом году обновила свой самый большой утилит - Quadraider 700. Еще пару лет назад эта модель называлась Access АХ 700U 4X4 EFI, и если честно, то по внешнему виду их не отличить, но новый, уже Quadraider 700, похудел сразу на 4 кг. Вообще Access Motors молодцы, борются за место на рынке и создают конкуренцию более известным брендам. Компания выпускает новые модели, причем как спортивные, так и утилитарные, постоянно обновляют что-то. На данный момент мне нравится политика этой компании, это что-то вроде «да, наша техника не совершенна, но вы скажите, что не так, и мы сразу обратимся к руководству завода, чтобы исправить ошибку или разработать новую деталь, которая будет работать лучше». С таким подходом люди сами потянутся, только вот бренд Quadraider мало кому известен, оттого клиенты и не знают, что делать: цена вроде хорошая, а о слабых местах техники информации почти нет. Тем не менее Access Motors удалось сделать очень неплохой спортивный «квадрик» Quadraider 450. Может, и 700-ка не подведет? Выглядит Quadraider довольно неплохо, но первым делом в глаза бросается не дизайн, а все, что навешано сверху, то есть комплектация: грузовые рамы спереди и сзади, литые диски, светодиодные фары, лебедка, фаркоп, а также многофункциональная накладка на руль с зеркалами заднего вида, защитой рук, подстаканником и лобовым стеклом.

Да, это все базовая комплектация! Симпатичный дисплей с ярким экраном и простым интерфейсом, все цифровое, кроме тахометра. Выглядит классно. Цвета пластика тоже интересные. На выбор предоставляются две разновидности цифрового камуфляжа: AT Digital Woodland (зеленый, коричневый, черный) и AT Digital Urban (три оттенка серого, не пятьдесят, а три).

Двигатель Access одноцилиндровый имеет объем 686 «кубиков» и оборудован системой впрыска топлива ЕП от Bosch. Но вот «лошадок» что-то маловато... Вроде 700-ка и всего 42 л. с. Динамика разгона скучная, зато нет провалов при нажатии на газ. С места квадроцикл плавно и равномерно набирает обороты, а затем способен развить приличную скорость. Двигатель квадроцикла Quadraider 700 с жидкостным охлаждением создает достаточную тягу для транспортировки грузов на двух крепких багажниках или перетаскивания прицепа. Пониженная передача и задний ход автоматической трансмиссии обуславливают повышенную проходимость и маневренность вездехода. В лесу Quadraider 700 был в своей тарелке. Как я ни пытался застрять, у меня ничего не выходило. Даже несмотря на то, что стоит не самая лучшая резина - Bear Claw Ex, тяга все равно феноменальная. Лебедку доставать не приходилось, а вот пониженную передачу пару раз включал и легко вылезал из грязи. Привод может работать в двух режимах: 2WD, 4WD. Подключение передних колес осуществляется электроприводом. Амортизаторы на 700-ке явно не рассчитаны на активную езду по неровностям.

Подвеска просто не успевает отрабатывать, ощущения такие, как будто на матрасе с горы скатываешься. В поворотах квадроцикл, несмотря на довольно широкую колею, ощутимо кренится, а в резких виражах еще и стремится оторвать колеса от поверхности. Новая модель «Квадрайдера» 700 получила усовершенствованную энергоемкую и надежную независимую переднюю подвеску со стабилизатором поперечной устойчивости. Управлять 700-кой - то же самое, что быть капитаном корабля. Работа подвески, разгон, поворот руля (без усилителя) - все работает очень плавно, даже, скорее, лениво. Система торможения комбинированная: функции рычагов на руле и педали одинаковы, выбирай, что удобнее! На стоянке тоже есть выбор: режим «паркинг» в трансмиссии дополняет рукоятка стояночного тормоза. Она почти не работает, но это вовсе не по вине производителей: трос ослабляют уже в России, при предпродажной подготовке, страхуя любителей кататься на ручнике. Порадовал тот момент, что тормоза на всех четырех колесах дисковые: спереди диски 220 мм, а задние 190 мм.

Quadraider 700 - это, пожалуй, самый утилитарный квадроцикл на рынке. Ведь «утилитарный» - озна-чает «полезный, практичный», а с такой базовой комплектацией он будет незаменим в хозяйстве, а также отличным вариантом для отдыха, охоты или рыбалки. Качественно собранный и хорошо сбалансированный. Если вы не фанат гонок, а любите практичность, надежность и комфорт, то вам понравится Quadraider 700.